Что может скрипеть в задней полузависимой подвеске&

Задняя подвеска с полузависимой балкой получила самое большую популярность в бюджетных и не очень автомобильных транспортных средствах. Это логично: балка – недорогое, простое и вполне комфортное изделие.

Главный и первый признак износа задней подвески – скрип, который может пропасть под определённой нагрузкой или в сырую погоду. Со временем он становится всё более назойливым, а затем даже средний водитель заметит изменение в поведении автомобиля на трассе: задняя ось начинает жить самостоятельной жизнью, управляемость становится хуже, а ездить быстро бывает даже страшно. Если гигантским усилием воли получится проигнорировать и эти неприятности, то всё закончится тем, что сайлентблок порвётся или износится окончательно, после чего балка начнёт уже стучать. К счастью, замена сайлентблоков – процедура не слишком дорогая (до недавнего времени её можно было даже назвать дешёвой), так что сильно переживать из-за неё смысла нет.